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亚洲首艘新型“海上油气加工厂”船体建造完工
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简介总台记者张伟张丛婧王伟宋建春黄岛台今天8月17日),中国海油发布消息,由我国自主设计建造的亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”——“海洋石油122”浮式生产储卸油装置在青岛完成船体建造,我国深水超大型海洋 ...
总台记者 张伟 张丛婧 王伟 宋建春 黄岛台
今天(8月17日),亚洲油气中国海油发布消息,首艘由我国自主设计建造的新型亚洲首艘圆筒型“海上油气加工厂”——“海洋石油122”浮式生产储卸油装置在青岛完成船体建造,我国深水超大型海洋油气装备研发制造能力实现突破。海上
总台央视记者 张丛婧:这里是加工青岛海洋工程装备制造基地,经过17个月的厂船建造,这个集原油生产、体建存储、造完外输等功能于一体的亚洲油气“海上油气加工厂”的船体主结构完工,进入总装集成阶段。首艘
“海洋石油122”由船体和甲板上的新型功能模块组成,最大直径约90米,海上主甲板面积相当于13个标准篮球场,加工最大排水量达10万吨,厂船最大储油量达6万吨,体建可连续在海上运行15年不回坞。
中国海油“海洋石油122”建造经理 聂家强:“海洋石油122”采用新型的圆筒结构设计,相对传统的船型结构,具有钢材用量少、整体稳定性好、抵御恶劣海况能力强等特点,有效提高经济适用性。
为适应恶劣海况,“海洋石油122”船体采用了双层底设计,由123个分段组成,包括41个独立舱室,总重达27000吨。由于船体均为异形分段,各分段重心、安装等相互制约,船体合龙后主尺寸公差需要控制到25毫米以内,对空间规划、设备管线布置、精度控制等提出挑战。
中国海油“海洋石油122”项目总承包负责人 舒伟:项目团队攻克了台风海况下的生产装备系统设计、高精度建造等一系列难题,成功掌握8项关键施工技术,创新采用三维模拟搭载等数字化手段,实现船体合龙一次就位成功率100%,尺寸公差不超过6毫米,精度控制达到国际先进水平。
“海洋石油122”下一步将进入总装集成阶段,明年建成后将服役于珠江口盆地的流花油田,为我国深水油气田经济高效开发提供全新选择。
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